L'Alpine A110 moderna (prodotta a partire dal 2017) utilizza un motore turbo a benzina a 4 cilindri in linea da 1.8 litri, derivato dal motore Renault. Ecco alcuni punti chiave:
Architettura: Il motore è un 4 cilindri in linea, una configurazione relativamente compatta che contribuisce alla leggerezza e all'equilibrio dell'auto, elementi cruciali per le prestazioni dell'A110. Comprendere l'importanza di un buon rapporto%20peso/potenza è fondamentale per apprezzare le scelte progettuali di Alpine.
Sovralimentazione: La sovralimentazione avviene tramite un turbocompressore, che aumenta la potenza e la coppia erogata dal motore, senza sacrificare troppo l'efficienza nei consumi. L'aggiunta del turbo fornisce una risposta più pronta ai bassi regimi, rendendo l'auto divertente da guidare anche in contesti urbani.
Potenza e Coppia: La potenza varia a seconda della versione dell'A110. I modelli base erogano intorno ai 252 CV, mentre versioni più performanti come l'A110S e l'A110R raggiungono rispettivamente i 300 CV. La coppia massima si aggira intorno ai 320 Nm, disponibile su un ampio arco di giri. Considera l'importanza della curva%20di%20coppia per un'esperienza di guida ottimale.
Posizionamento: Il motore è posizionato centralmente-trasversale, contribuendo a una distribuzione dei pesi ideale per la maneggevolezza. Questo posizionamento%20del%20motore è una caratteristica distintiva dell'A110 e influisce notevolmente sul suo comportamento dinamico.
Trasmissione: Il motore è abbinato esclusivamente a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti (DCT). Sebbene alcuni puristi preferiscano un cambio manuale, il DCT garantisce cambiate rapide e precise, migliorando le prestazioni complessive. Il cambio%20a%20doppia%20frizione è un componente chiave per sfruttare al meglio la potenza del motore.
Aggiornamenti: Nel corso degli anni, il motore ha subito diverse ottimizzazioni per migliorare la potenza, l'efficienza e le emissioni, senza però stravolgere l'architettura originale.
In sintesi, il motore dell'Alpine A110 è un elemento fondamentale che contribuisce alla leggerezza, all'agilità e al piacere di guida tipici di questa sportiva. La sua combinazione di turbocompressore, posizionamento centrale e cambio a doppia frizione lo rende un propulsore moderno e performante, perfettamente in linea con la filosofia dell'auto.
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